10月23日，港珠澳大橋通車儀式在廣東珠海舉行，24日大橋正式通車運(yùn)營。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，全長55公里，也是世界上最長的跨海大橋。

　　

 

　　這項超級工程的背后也少不了科思特的力量：港珠澳大橋建設(shè)期間我公司承接了大橋混凝土內(nèi)鋼筋腐蝕監(jiān)測和犧牲陽極陰極保護(hù)電位監(jiān)測的兩項任務(wù)，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的CST728鋼筋銹蝕測試儀和CST616陰極保護(hù)監(jiān)測儀兩款設(shè)備安裝在大橋橋墩上。

　　港珠澳大橋所屬環(huán)境屬于強(qiáng)海洋腐蝕環(huán)境，大橋的主要結(jié)構(gòu)件需采取長效的重腐蝕防護(hù)措施，通過腐蝕監(jiān)控系統(tǒng)對混凝土內(nèi)的化學(xué)特征、鋼筋銹蝕狀態(tài)、陰極保護(hù)效果等相關(guān)蠶食進(jìn)行全天候?qū)崟r監(jiān)控，并將策略數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，從而給出大橋腐蝕防護(hù)狀態(tài)及犧牲陽極消耗狀態(tài)，設(shè)置腐蝕防護(hù)狀態(tài)的安全報警閾值，當(dāng)腐蝕防護(hù)狀態(tài)超出安全范圍將報警預(yù)報，提示維護(hù)人員進(jìn)行及時處理，為大橋的安全運(yùn)行和科學(xué)維護(hù)提供可靠數(shù)據(jù)。

　　

 

圖2.CST616陰極保護(hù)監(jiān)測儀

　　

圖3.CST728鋼筋銹蝕測試儀

 

　　港珠澳大橋項目腐蝕監(jiān)測實(shí)施方案：

　　鋼管復(fù)合樁腐蝕監(jiān)測：主要是監(jiān)測填心混凝土內(nèi)鋼筋的銹蝕狀態(tài)，通過在混凝土中埋入多功能腐蝕傳感器，并采用多通道混凝土腐蝕監(jiān)測儀實(shí)時監(jiān)測混凝土內(nèi)的pH值、氯離子濃度、混凝土電阻和鋼筋自腐蝕電位和鋼筋銹蝕速率。

　　鋼管樁的陰極保護(hù)監(jiān)測：則是利用多組高純鋅長效參比電極測量鋼管樁沿不同海水深度的保護(hù)電位分布和犧牲陽極的發(fā)射電流大小，并通過通多陰極保護(hù)電位監(jiān)測儀實(shí)時測量鋼管復(fù)合樁基的陰極保護(hù)電位，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)將采用GPRS無線數(shù)據(jù)收發(fā)器上傳，將犧牲陽極的發(fā)射電流、保護(hù)電位，以及鋼管樁在不同深度海泥/海水中的腐蝕速率以及混凝土電阻率等數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫，驗(yàn)證陰極保護(hù)效果以及腐蝕監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及與相關(guān)系統(tǒng)的相容性。通過對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)收集及統(tǒng)計分析，判斷和評價鋼管復(fù)合樁的腐蝕與防護(hù)綜合狀況。

　　

 

圖4.鋼管樁混凝土腐蝕監(jiān)測子系統(tǒng)組成及安裝示意圖

　　

 

 

圖5.鋼管樁陰極保護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)組成及安裝示意圖

　　

 

圖6.港珠澳大橋現(xiàn)場安裝圖

　　

 

　　自主研發(fā)生產(chǎn)的CST系列腐蝕監(jiān)檢測設(shè)備能廣泛服務(wù)于油氣田、化工、電力、橋梁等行業(yè)，為長輸油氣管道、煉化裝置、混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕安全監(jiān)測提供強(qiáng)有力的支撐，提高了腐蝕監(jiān)測與控制的智能水平，隨著國民基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們將深入更多的工程項目現(xiàn)場，為各行各業(yè)的腐蝕監(jiān)測、安全生產(chǎn)保駕護(hù)航!